Blog Olimpia Carroceros
El volumen de reparaciones de automóviles en España descenderá este año el 4%, según el estudio de Audatex sobre la evolución de la posventa en la crisis. Con estos datos, el sector suma ya cuatro años consecutivos de caída. El desplome de las matriculaciones (más del 50% desde el inicio de la crisis) y el consiguiente envejecimiento del parque influyen negativamente en la actividad de los talleres, ya que tan sólo el 59% de las reparaciones se realizan sobre vehículos con menos de cinco años, precisamente los que dejan mayor beneficio.
En los últimos años están aumentando los robos de vehículos en nuestro país. Según hemos podido leer en Coches.com, en España se roban más de150.000 vehículos cada año (uno cada tres minutos y medio), de los cuales, más de 40.000 son de alta gama. De esta cantidad de robos, los dueños de 50.000 vehículos, nunca volverán a verlo.
La industria del motor lleva meses solicitando al Gobierno que endurezca los controles sobre los vehículos que no están en condiciones de circular. Ante los requerimientos, la DGT pondrá en marcha en enero un sistema para controlar los coches que circulan sin haber pasado la ITV. Se calcula que entre un millón y un millón y medio no están en condiciones de pasar la revisión.
¿Sabes cuantos automovilistas y peatones fallecen cada año en el mundo por accidentes de tráfico? Nada menos de 1,3 millones de personas, unas 3.000 cada día. Y eso sin contar los hasta 50 millones de individuos que sufren daños físicos debido a la siniestralidad vial.
La mayor parte de las empresas afectadas abre sus puertas en polígonos industriales situados en localidades de la periferia de la capital. En estos casos, un 14 por ciento de las personas integrantes de sus plantillas no ha acudido a trabajar. A las 12:00 de la mañana de hoy, 29 de marzo, la normalidad es la tónica general en los talleres de reparación y mantenimiento de la Comunidad de Madrid. ASETRA, la Asociación de Talleres de Madrid, lo ha podido comprobar a través de una encuesta en la que han participado 183 de sus 2.050 miembros. En la muestra están representadas todas las especialidades y todas las zonas geográficas de su ámbito. De los talleres consultados por ASETRA, el 90 por ciento ha abierto con toda normalidad y su plantilla al completo. Tan sólo el 10 por ciento de las empresas, situadas en polígonos industriales de localidades industriales, ha registrado ausencias de trabajadores. La…
Siempre que se habla de seguros conviene analizar caso a caso para ver cómo esta redactada su póliza en concreto. No obstante y para darle una orientación general, le informamos que respecto a los daños o lesiones que se puedan producir a terceros, la compañía deberá indemnizar siempre, con independencia de quién sea el conductor. El problema, por tanto, solo se plantearía respecto de los daños propios en aquellos vehículos asegurados "a todo riesgo". El único supuesto en que una compañía de seguros puede rechazar un siniestro es cuando en la póliza figura con claridad, y de manera destacada, ya que se trataría de una cláusula limitativa, que los siniestros producidos por conductores no declarados están excluidos. Y esta cláusula deberá estar expresamente aceptada y firmada por el asegurado. @Automovilistas Europeos Asociados (AEA) 28/03/2012
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